FBTA:n Hot Topic -seminaari 19.1.2012

FBTA:n Hot Topic -seminaari 19.1.2012

Travel Managereita ja yritysten matkustuksesta vastaavia henkilöitä

FBTA

FBTA, Suomen liikematkayhdistys ry on liikematkapalvelujen ostajien ja tuottajien yhdistys, joka edistää liikematkapalvelujen hankintaan ja matkahallintoon liittyvää osaamista. FBTA järjesti Matkamessujen yhteydessä Hot Topic -seminaarin, missä Finnairin ympäristöjohtaja Kati Ihamäki kertoi vuoden 2012 alusta voimaanastuvasta lentoyhtiöiden päästökaupasta EU-alueella ja sen merkityksestä matkahallinnolle. Lisäksi conTgon perustaja, matkailualan mobiilisovellusten asiantuntuja Johnny Thorsen kertoi mihin suuntaan matkustajalle tarjottavat mobiilipalvelut kehittyvät tulevaisuudessa.

Ihamäki totesi että lentämisestä ei saa ekologista, mutta sen ekologisia vaikutuksia voi pienentää. Finnair on oman alansa malliyrityksiä yhteiskuntavastuullisena toimijana. Päästökauppa on monimutkainen toimintamalli, joka on erityisen vaativa lentoyhtiöitä kohtaan. Muiden yhtiöiden myydessä päästöosuuksiaan, muut yritykset eivät voi käyttää lentoyhtiöiden osuuksia, vaikka ne niitä ostaisikin. Päästökaupan ohella Finnair on pyrkinyt uusimaan kalustoaan (uudet koneet kuluttavat ja päästävät vähemmän), optimoinut koneiden painoa sekä tuonut aktiivisesti esille, että lyhyin pisin reitti on ekologisesti järkevin valinta - ja erityisesti tämä on tärkeä myös Travel Managereidenkin ottaa huomioon, etenkin jos ekologisuus tärkeä arvo myös heille ostajayrityksinä.

Mobiiliguru Thorsen kävi läpi viiden vuoden vaikutusta eri viestimien kehityksen kannalta. Mobiililaitteet ovat lähes kaikilla ja niiden avulla tehdään lähes kaikkea. Yritysten on turha rajoittaa käyttöä, vaan yrittää tukea tätä - esimerkiksi sallimalla matkavarausten tekeminen entistä vapaammin, ei rajoittaen varausten tekemistä vain tietyille matkatoimistoille. Kaikkien alihankkijoiden pitäisi pystyä tuottamaan yrityksen tarvitsevat raportit. Lisäksi varauksissa pitäisi olla pakollisena matkapuhelinnumero - ja numeroiden pitäisi olla oikeita, koska kaikkein tehokkain kriisiviestintä tapahtuu mobiilisti. Lisäksi matkailupalvelujen pitäisi entistä enemmän ottaa huomioon mobiililaitteet; pitäisi siirtyä "I search"-toimintatavasta "I am found" -toimintatapaan (esim. taksi tarjoaa asiakkaalle kuljetusta tämän saapuessa lentokentälle, ei niin että asiakas lähtee etsimään taksia).

Yhteiskuntavastuu ja ekologisuus ovat monelle yritykselle tärkeitä arvoja usein palvelujen kilpailutusvaiheessa, mutta käytännössä usein hinta ohjaa päätöksiä. Finnairilla, kuten monella muulla edelläkävijäyrityksellä, on aito haaste saada arvokas tuotekehitystyö kaupaksi tiukassa kilpailutilanteessa.
Oli yllätys kuulla, että Kaleva Travel on maailman paras mobiililaiteviestijä. Yritys tavoitti parhaiten asiakkaansa esim. tuhkapilven sekoittaessa monen matkustussuunnitelmat. Mobiililaitteiden mahdollisuuksista on puhuttu markkinoinnin osalta pitkään, mutta harva matkailutoimija hyödyntää tätä mahdollisuutta. Thorsenin vaatimus puhelinnumeroista ja niiden oikeellisuudesta oli hyvin osuva hotellialan kannalta myös; niin hankala on välillä tavoittaa asiakasta varauksen varmistamiseksi.